Hyundai continuerà a vendere berline per anni

Con una Elantra N rinnovata e nuovi aggiornamenti della Sonata, Hyundai dimostra che le berline sono tutt'altro che morte.

Non è raro sentire grida di lutto da parte di appassionati e acquirenti di auto a prezzi accessibili secondo cui la berlina è uno stile di vita ormai scomparso. Questo non è del tutto vero, tuttavia. Certo, marchi come Ford hanno smesso di vendere berline, ma produttori come Hyundai stanno colmando il rallentamento.

Le case automobilistiche coreane offrono tre piattaforme di berline separate, e questa è una gamma di berline ridotta rispetto a cinque anni fa. Ancora più importante, anche le sue berline sono tutte relativamente buone, poiché Hyundai continua la sua missione di vendita di auto convenienti ma di qualità.

Naturalmente, ci sono alcune modifiche per l’anno modello 2024, in particolare su Hyundai Elantra e Hyundai Sonata.

Con un prezzo consigliato di partenza di $ 22.065 nel 2023, la Hyundai Elantra è il secondo modello più economico dell'intera flotta e anche l'offerta di berline entry-level. E subirà un importante restyling per il 2024, a partire dalla fascia anteriore. Le luci di marcia diurna a LED più sottili collegano una nuova griglia in due pezzi, ornata con un emblema Hyundai in acciaio inossidabile 2D.

Hyundai offre sei diversi allestimenti dell'Elantra, che vanno dal modello base a un ibrido plug-in e alla versione N pronta per la pista, il che significa una gamma di nuova concezione di cerchi in lega da 15, 16, 17 e 18 pollici. fa parte dell'aggiornamento. Quattro ulteriori scelte di colore (Ecotronic Grey, Ultimate Red, Exotic Green e Amazon Grey) sono novità anche per il 2024.

Ma i veri aggiornamenti alla gamma Elantra per il 2024 non sono estetici. In effetti, è stata l'aggiunta di nuovi airbag laterali posteriori e un nuovo promemoria per le cinture di sicurezza posteriori su tutti i rivestimenti che hanno attirato la nostra attenzione. L'Istituto assicurativo per la sicurezza stradale ha lanciato l'allarme sugli airbag posteriori e sull'importanza dei promemoria delle cinture di sicurezza, e sembra che Hyundai stia ascoltando.

Se ti piace la guida sportiva, è difficile trascurare la Hyundai Elantra N. Competendo con la Volkswagen GTI e la Honda Civic Si, la Elantra N ha conquistato il cuore dello staff di Autoweek con il suo fascino chiassoso. E dovrebbe migliorare ancora nel 2024, con una serie di miglioramenti in termini di maneggevolezza e potenza.

Data la probabilità di salti della ruota in quegli inevitabili dump della frizione della prima marcia, Hyundai ha rinforzato la membrana del supporto motore e la boccola G, limitando le vibrazioni del motore e l'imbardata anteriore. Anche i supporti delle sospensioni posteriori sono stati cambiati da gomma a uretano nel tentativo di irrigidire il telaio e limitare il rollio della carrozzeria.

Data l’ampia gamma Elantra, Hyundai afferma che manterrà un motore da 2,0 litri a benzina, un turbo-4 da 2,0 litri, un quattro cilindri turbo da 1,6 litri e un ibrido elettrico da 1,6 litri per il 2024. Ma non è necessario accontentati di una Elantra se desideri divertimento orientato alle prestazioni o efficienza elettrificata.

Questo perché Hyundai offre anche la Sonata, una berlina familiare di medie dimensioni che si confronta con la Honda Accord e la Toyota Camry. Non sempre il modello dall'aspetto più entusiasmante, Hyundai sta cambiando l'aspetto della Sonata e idealmente anche la sua reputazione.

Rilasciando la griglia anteriore sul pavimento, la nuova Sonata ha un aspetto simile a Ioniq 6, aiutato dall'ampia barra dei fari che si estende su tutta la parte anteriore. Sul retro, la Sonata è dotata di una barra luminosa collegata con luci dei freni a forma di H maiuscola, una mossa che presumibilmente aumenta la visibilità. È un "look da aereo all'avanguardia", afferma Hyundai.

Ma c'è qualcosa di strano nella nuova Sonata. Sembra anche simile alla BMW, e potrebbe essere perché l'hardware è derivato dalla BMW. Novità per il 2024, la Sonata sfoggia un cluster di informazioni per il conducente da 12,3 pollici in un unico pezzo e un sistema di navigazione audio-video da 12,3 pollici, proprio come un M340i.

Wireless Apple CarPlay e Android Auto sono ora standard in tutta la gamma Sonata, così come un sistema audio Bose Premium a 12 altoparlanti. Meglio ancora, secondo Hyundai, tutta questa tecnologia può essere aggiornata via etere ora. Ma il lusso medio non è ciò per cui è stata costruita la Sonata.

In effetti, Hyundai sta spingendo la sua Sonata N-Line per il 2024, riaffermando le sue caratteristiche prestazionali nella rivelazione dell’anno modello. Ma la N-Line non è solo un espediente, poiché sfoggia il programma di scarico Active Sound Design di Hyundai, Launch Control e N Powershift.